fieldid E-Thesis & Research สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
สืบค้น:

เขตข้อมูล ข้อมูล
บทคัดย่อ
การออกแบบระบบและการจัดการการใช้แบตเตอรี่ร่วมกันของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อการขนส่งสาธารณะในกรุงเทพฯ : วิกฤตการณ์ทางด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานในปัจจุบันถือเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญที่ กระตุ้นให้คนหันมาสนใจที่จะใช้พลังงานสะอาดและมีประสิทธิภาพเพื่อการขนส่งสาธารณะ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าน่าจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจแต่ก็ต้องมาประสบกับปัญหาในเรื่องของ ระยะเวลาในการประจุแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างยาวนาน โดยระยะเวลาที่ใช้ในการประจุแบตเตอรี่แบบ ตะกั่วกรดปัจจุบันอยู่ที่ 6-8 ชั่วโมง ทำให้เกิดเป็นข้อจำกัดต่อผู้ใช้งาน และด้วยสาเหตุนี้เอง อาจเป็น ปัจจัยที่ทำให้การใช้รถจักรยานยนต์เพื่อการขนส่งสาธารณะหรือวินมอเตอร์ไซค์ไม่เป็นที่นิยม การศึกษาวิจัยในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบเกณฑ์ปัจจัยพื้นฐานที่มีจะต้อง สามารถตอบสนองต่อการใช้งานจริงได้ของผู้ขับขี่จักรยานยนต์เพื่อการขนส่งสาธารณะว่ามีความ เป็นไปได้เพียงใดที่จะเปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นรถขนส่งสาธารณะทั้งในด้านเทคนิค และ ความคุ้มค่าต่อการลงทุน การทำแบบสอบถามมุ่งความสนใจไปที่รถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะที่มีจำนวน รถจักรยานยนต์ให้บริการต่อวินที่ 10-20 คัน ทั่วกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยทำการเก็บข้อมูล แบบสอบถามจำนวน 400 ตัวอย่าง ซึ่งผลจากการเก็บข้อมูลแบบสอบถามนี้เองที่ใช้เป็นข้อมูลในการ ออกแบบการจำลองสถานีประจุแบตเตอรี่ และการเข้ามาใช้บริการของผู้โดยสารในโปรแกรม ARENA SIMULATION ซึ่งจะทำให้เห็นถึงประสิทธิภาพการใช้งานของแบบจำลองที่สร้างในโปรแกรม ARENA ว่าจะตอบสนองต่อความต้องการการใช้บริการได้ดีเทียบเท่ารถจักรยานยนต์รับจ้างแบบเดิมได้หรือไม่ และมีความคุ้มค่าต่อการลงทุนหรือไม่
ผู้แต่ง
พงษ์เดช เดชนที
ประเภทสิ่งพิมพ์
วิทยานิพนธ์ (MET) 2014
ปีที่พิมพ์
1
เลขหน้า
56 หน้า
หัวเรื่อง
สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น.สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรม--วิทยานิพนธ์
หัวเรื่อง
เทคโนโลยีวิศวกรรม--วิทยานิพนธ์
เอกสารฉบับเต็ม
Download full text