fieldid E-Thesis & Research สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
สืบค้น:

เขตข้อมูล ข้อมูล
บทคัดย่อ
การควบคุมคุณภาพของเครื่องปรับตั้งมุมล้อ : บริษัท โตโยต้ามอเตอร์ เอเชียแปซิฟิค เอนจิเนียริ่งแอนด์แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด : โครงงานชิ้นนี้จัดทาขึ้นเพื่อศึกษาการปฏิบัติงาน การตรวจสอบและการยืนยันคุณภาพของเครื่อง Front Wheel Alignment M/C ทั้งนี้เพื่อการรองรับรถยนต์รุ่นใหม่และเก่าที่จะถูกผลิตขึ้น และทำการส่งมอบตัวเครื่องให้ทางฝ่ายซ่อมบำรุงของทางโรงงานเป็นผู้ดูแลต่อไป โดยเป้าหมายที่ตั้งไว้คือ 1. ค่าของมุม Caster และ Camber ต้องอยู่ในช่วงที่รถยนต์ประเภทนั้นกำหนดโดยที่มีค่า tolerance ± 0.5◦ 2. ค่า Camber ตาม KATASHIKI ต้องได้มาตรฐานตามที่รถยนต์ประเภทนั้นกำหนดขึ้น เครื่องมือที่ใช้ในการทำโครงงานคือ CF Gauge Attachment ใช้สำหรับวัดค่า Gab ของเครื่อง Front Wheel Alignment M/C และ Caster & Camber Gauge ใช้สำหรับตรวจสอบตัว Sensor ของเครื่อง ในการปฏิบัติงานภายหลังการปรับปรุงเครื่องจักรแล้ว ขั้นตอนแรกเราจะทำการตรวจสอบ Gab โดยใช้ CF Gauge Attachment ผลปรากฏว่าค่าที่ได้แตกต่างจากของเดิมจึงต้องมีการแก้ไขให้ได้ตามค่า Standard Setting ภายหลังจากการแก้ไข จะทำการสอบเทียบตัว Sensor ของเครื่องเป็นขั้นตอนถัดไป โดยกำหนดมุม 3 มุมที่ใช้สอบเทียบคือ Caster : 0◦, 1◦, 3◦ และ Camber : 0◦, -1◦, -3◦ ผลคือ ค่าไม่เป็นไปตามที่ตั้งเป้าหมายไว้ จึงทาการวิเคราะห์หาสาเหตุโดยวิธี Why-Why analysis ทำให้ทราบว่า Sensor ของตัวเครื่องมีการขยับตำแหน่งเล็กน้อยเป็นผลมาจากน้าหนักของเครื่องที่มากขึ้นภายหลังการปรับปรุง จึงทำการแก้ไขและเข้าสู่กระบวนการยืนยันคุณภาพ โดยได้ใช้รถยนตร์ 4 ประเภท ประเภทละ 30 คัน เป็นกลุ่มตัวอย่าง โดยวัดค่า Caster และ Camber ที่แสดงผลที่ตู้ MAIN และทำการวิเคราะห์ข้อมูลออกมาในรูปของกราฟโดยแบ่งการวิเคราะห์ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ 3 ข้อ ผลปรากฎว่า ผ่านมาตรฐานหมดทั้ง 3 เงื่อนไข จากผลที่ได้ทำให้คอนเฟิร์มได้ว่าเครื่อง Front Wheel
ผู้แต่ง
ศิริพร ศรีจันทร์กลัด
ประเภทสิ่งพิมพ์
สหกิจศึกษา (PE) 2014
ปีที่พิมพ์
1
เลขหน้า
55
หัวเรื่อง
บริษัท โตโยต้ามอเตอร์ เอเชียแปซิฟิค เอนจิเนียริ่งแอนด์แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด
หัวเรื่อง
วิศวกรรมการผลิต--สหกิจศึกษา--รายงาน
หัวเรื่อง
สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น--คณะวิศวกรรมศาสตร์--สหกิจศึกษา--รายงาน
เอกสารฉบับเต็ม
Download full text