fieldid E-Thesis & Research สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
สืบค้น:

เขตข้อมูล ข้อมูล
บทคัดย่อ
รายงานการวิจัย การวิจัยและพัฒนารถฟอร์มูล่าไฟฟ้านักศึกษา 2017 : การศึกษานี้เป็นงานวิจัยเพื่อศึกษาการออกแบบและพัฒนารถฟอร์มูล่าไฟฟ้านักศึกษา โดยเน้นไปภาคส่วนของการออกแบบชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ชิ้นส่วนช่วงล่าง และระบบความปลอดภัยในรถฟอร์มูล่าไฟฟ้านักศึกษา ดังนี้ ส่วนที่ 1 การออกแบบชิ้นส่วนในระบบส่งกำลังของรถฟอร์มูล่านักศึกษาในส่วนของอะแดปเตอร์สเตอร์ ซึ่งมีหน้าที่ส่งผ่านแรงบิดจากสเตอร์ไปยังชุดเฟืองท้าย ในการออกแบบได้เลือกใช้วัสดุเป็นอลูมิเนียมเกรด 7075 ซึ่งเป็นเกรดที่มีความแข็งแรงสูงและมีน้ำหนักเบา การพิจารณาแรงที่กระทำกับอะแดปเตอร์สเตอร์เพื่อนำมาวิเคราะห์ความแข็งแรงพบว่าเป็นแรงบิดที่มาจากแรงเสียดทานสุงสุดระหว่างล้อกับถนน มีค่าเท่ากับ 575.6 นิวตัน-เมตร ส่งผ่านเพลาขับ ชุดเฟืองท้าย และมาที่อะแดปเตอร์สเตอร์ แรงกระทำนี้ถูกนำไปใช้ในการวิเคราะห์ความแข็งแรงของอะแดปเตอร์สเตอร์ด้วยวิธีการทางไฟไนต์เอลิเมนต์ พบว่าค่า Equivalent (von-Mises) Stress สูงสุดเท่ากับ 187.5 เมกกะปาสคาล และค่า Total Deformation สูงสุด 0.151 มิลลิเมตร เมื่อนำค่าความเค้นสูงสุดมาเปรียบเทียบกับค่าความเค้นดึงที่วัสดุสามารถรับได้พบว่าค่าความเค้นดึงสูงสุดยังมีค่ามากกว่าค่า Equivalent (von-Mises) Stress สูงสุดที่เกิดขึ้น ทำให้รู้ว่าอะแดปเตอร์สเตอร์ที่ออกแบบนี้สามารถรับแรงได้และนำไปใช้งานได้จริงโดยมีค่าปัจจัยความปลอดภัยต่ำสุดเท่ากับ 2.68 จากการวิเคราะห์ด้วยวิธีทางไฟไนต์เอลิเมนต์ พบว่า อะแดปเตอร์สเตอร์สามารถส่งถ่ายกำลังจากเครื่องยนต์สู่ล้อได้โดยไม่เกิดความเสียหายขึ้นกับชิ้นงาน ส่วนที่ 2 การออกแบบคอม้า แล้ววิเคราะห์ด้วยวิธีการทางไฟไนต์เอลิเมนต์เพื่อศึกษาความแข็งแรงของคอม้าที่ได้ออกแบบ เพื่อจะนำคอม้าไปใช้ในรถฟอร์มูล่านักศึกษาสำหรับเข้าร่วมแข่งขันรถฟอร์มูล่านักศึกษา ซึ่งจากการศึกษาพบว่าความแข
ผู้แต่ง
สุระ ลาภทวี, วิศิษฐ สองเมือง, วิมล แสนอุ้ม, ภาสกร พันธุ์โอภาส, นเร็นศ ชัยธานี และ จิรพงศ์ สุขาทิพย์
ประเภทสิ่งพิมพ์
งานวิจัย คณะวิศวกรรมศาสตร์ 2017
เลขหน้า
137
หัวเรื่อง
รถแข่ง--การออกแบบและการสร้าง
เอกสารฉบับเต็ม
Download full text