fieldid E-Thesis & Research สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
สืบค้น:

เขตข้อมูล ข้อมูล
บทคัดย่อ
การประยุกต์ใช้การสั่งซื้อร่วมสำหรับระบบการกระจายสินค้าสองคลังสินค้าและหลายร้านค้าปลีก : การจัดเส้นทางเดินรถขนส่ง (Vehicle Routing Problem) เป็นส่วนหนึ่งของการจัดการ ด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ ในการจัดเส้นทางเดินรถขนส่งจากคลังสินค้า ไปยังลูกค้าที่กระจายอยู่ ตามจุดต่างๆ โดยมีเป้าหมายคือ เส้นทางที่สั้นที่สุด รวมถึงค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ค่าจัดเก็บสินค้า และ ต้นทุนค่าเสียโอกาสจากการขาดสินค้า งานวิจัยนี้ได้นำเสนอขั้นตอนวิธีการสำหรับจัดเส้นทางการเดินรถ โดยการประยุกต์ใช้การสั่งซื้อร่วม (Joint Ordering) สำหรับงานที่มีสองศูนย์กระจายสินค้าหลักในการ กระจายสินค้าไปยังรานค้าปลีก โดยความต้องของลูกค้าหรืออุปสงค์ไม่คงที่ ความสามารถในการบรรทุก สินค้าของรถขนส่งมีขนาดไม่จำกัด โดยคิดรวมถึงต้นทุนการจัดเก็บ (Inventory Holding) และต้นทุน เสียโอกาสจากการขาดสินค้า (Stock out Cost) ต้นทุนการถือครองสินค้าเพื่อความปลอดภัย (Safety Stock) เพื่อให้สอดคล้องกับปัญหาที่เกิดขึ้นจริงในภาคอุตสาหกรรม โดยพิจารณารวมถึงต้นทุนของ การจัดเก็บและต้นทุนการเสียโอกาสจากการขาดสินค้า ซึ่งการหาผลเฉลยนี้มีโอกาสต่อยอด ในเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะเป็นกลไกที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการตัดสินใจการวางแผนจัดเส้นทางการขนส่งสินค้าให้มี ประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ผลการเปรียบเทียบการจัดเส้นทางและต้นทุนในการจัดเก็บสินค้าโดยประยุกต์ใช้การสั่งซื้อ ร่วม (Joint Ordering) ระหว่างการจัดเส้นทางการขนส่งแบบปิด (Vehicle Routing Problem : VRP) มี ต้นทุนรวม (ต้นทุนการสั่งซื้อ ต้นทุนการขนส่งและ ต้นทุนในการถือครองสินค้า) ที่น้อยกว่าการจัดเส้นทาง การขนส่งแบบเปิด (Open Vehicle Routing Problem: OVRP) แต่การจัดเส้นทางแบบเปิด OVRP จะมีระยะทางรวมที่สั้นกว่า และเมื่อศึกษาความไวของคำตอบต่อค่าปริมาณอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 25 และร้อยละ 50% กา
ผู้แต่ง
สุภาพร หาญสกุล
ประเภทสิ่งพิมพ์
วิทยานิพนธ์ (MET) 2021
เลขหน้า
60
หัวเรื่อง
การกระจายสินค้าจากผู้ผลิตสู่ผู้บริโภค
หัวเรื่อง
การขนส่งสินค้า
หัวเรื่อง
สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น.สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรม--วิทยานิพนธ์
หัวเรื่อง
เทคโนโลยีวิศวกรรม--วิทยานิพนธ์
เอกสารฉบับเต็ม
Download full text