fieldid E-Thesis & Research สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
สืบค้น:

เขตข้อมูล ข้อมูล
บทคัดย่อ
การประยุกต์ใช้วิธีการจัดสมดุลสายการประกอบในการผลิตช่องแอร์รถยนต์ : งานวิจัยนี้ประยุกต์ใช้วิธีการจัดสมดุลสายการประกอบสำหรับแก้ปัญหาการจัดสมดุลสาย การประกอบช่องแอร์รถยนต์ของบริษัทแห่งหนึ่งในจังหวัดสมุทรปราการ โดยทำการศึกษาผลิตภัณฑ์ ช่องแอร์รถยนต์จำนวน 3 โมเดล ที่มีประสิทธิภาพความสมดุลสายการประกอบในระดับที่ต่ำ โดย ทั้งหมดมีประสิทธิภาพไม่ถึง 80% มาใช้กับวิธีการจัดสมดุลสายการประกอบ 12 วิธีได้แก่ Largest Candidate Rule (LCR), Ranked Positional Weight Method (RPW), Most Following Work Element Method using Longest Work Element Time Rule as the Secondary Criterion (MFWEL), Most Following Work Element Method using Shortest Work Element Time Rule as the Secondary Criterion (MFWES), Least Following Work Element Method using Longest Work Element Time Rule as the Secondary Criterion (LFWEL), Least Following Work Element Method using Shortest Work Element Time Rule as the Secondary Criterion (LFWES) และวิธีการย้อนกลับ (Reverse) ของทุกวิธีการ ข้อมูลทั้ง 3 โมเดล ได้มาจากข้อมูลจริงที่ทำการจดบันทึกมาจากสายการผลิต จากการทดลองพบว่าผลจากการประยุกต์ใช้วิธีการข้างต้นทำให้ทุกโมเดลมีประสิทธิภาพ ความสมดุลสายการประกอบเพิ่มขึ้น โดยโมเดลที่ 1 วิธีการ R-RPW, R-MFWEL และ R-MFWES ทำ ให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นได้สูงสุดเป็น 99.5% และจำนวนสถานีงาน ลดลง 2 สถานีงาน ในโมเดลที่ 2 วิธีการ MFWES ทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นได้สูงสุดเป็น 81.2% และจำนวนสถานีงานลดลง 1 สถานีงาน และสำหรับโมเดลที่ 3 วิธีการ R-RPW และ R-MFWEL ทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นได้สูงสุดเป็น 82.8% และจำนวนสถานงานเท่าเดิม โดยเฉลี่ยแล้ว R-MFWES เป็นวิธีที่ดีที่สุดที่ให้ค่าเปอร์เซ็นต์ ประสิทธิภาพสมดุลสายการป
ผู้แต่ง
ธนัญญา ฉมารัตน์
ประเภทสิ่งพิมพ์
วิทยานิพนธ์ (MET) 2016
ปีที่พิมพ์
1
เลขหน้า
78 หน้า
หัวเรื่อง
รถยนต์--การผลิต
หัวเรื่อง
สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น.สาขาวิชาเทคโนโลยีวิศวกรรม--วิทยานิพนธ์
หัวเรื่อง
เทคโนโลยีวิศวกรรม--วิทยานิพนธ์
เอกสารฉบับเต็ม
Download full text