fieldid
| เขตข้อมูล | ข้อมูล |
บทคัดย่อ |
การควบคุมคุณภาพของเครื่องเติมน้ำมันเบรค : กรณีศึกษา บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค เอ็นจิเนียร์ริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด : เนื่องจากธุรกิจอุตสาหกรรมรถยนตร์ในปัจจุบันมีอัตราการผลิตสูง เวลาจึงเป็นสิ่งสาคัญในการผลิตยิ่งใช้เวลาในการผลิตน้อยลงก็จะทำให้ได้ผลผลิตมากขึ้น ดังนั้นเครื่องจักรจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยลดเวลาในการผลิต แต่การใช้เวลาในการผลิตน้อยก็ต้องคำนึงถึงคุณภาพของรถยนตร์และความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วย ทำให้ดิฉันสนใจเครื่องเติมน้ำมันเบรคของรถยนตร์ เนื่องจากระบบเบรคเป็นระบบที่สาคัญต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่
โครงงานชิ้นนี้จัดทำขึ้นเพื่อ การคอนเฟิร์มเครื่องเติมน้ามันเบรคและเพื่อแก้ไขปัญหาค่าความดันสูญญากาศของระบบเบรคที่ไม่ตรงตามมาตรฐาน โดยเป้าหมายของโครงงานที่ตั้งไว้คือ ค่าความดันสูญญากาศและค่าฟองอากาศในระบบเบรคของรถยนตร์ต้องมีค่าตรงตามมาตรฐาน เพื่อไม่ให้เกิดฟองอากาศขึ้นในระบบเบรค เครื่องมือที่ใช้ในการทำโครงงานได้แก่ Pirani gauge sensor ใช้สำหรับวัดค่าความดันสูญญากาศ และ Special tool for bubble check ใช้สำหรับวัดค่าฟองอากาศ การทำงานของเครื่องเติมน้ำมันเบรคต้องทำให้ระบบเบรคเป็นสูญญากาศก่อน(เรียกว่าการVacuum) ถึงจะเติมน้ำมันเบรคลงไปได้ ในการศึกษาทดลองได้ใช้รถยนตร์จำนวน 10 คัน เป็นกลุ่มตัวอย่าง นำรถมาทำการ Vacuum แล้วเก็บค่าความดันสูญญากาศที่ได้ ปรากฎว่ารถคันที่ 1-4 มีค่าความดันไม่ตรงตามมาตรฐาน จึงทำการวิเคราะห์หาสาเหตุที่เกิดขึ้น โดยอาศัยหลักการต่างๆของโตโยต้า
เช่น วงจรเดมมิ่งหรือ PDCA, 5 Why, หลักการของ Toyota Business Practice (TBP), Zero Defect และผังก้างปลา เป็นต้น จากการวิเคราะห์ทำให้ทราบว่า ข้อต่อของ Top gun vacuum sensor มีรูรั่ว จึงทำการแก้ไขโดยการขันแน่นข้อต่อดังกล่าว จากนั้นจึงทำการคอนเฟิร์มเครื่องเติมน้ามันเบรคโดยการนำรถอีก 6 คันมาทำการ Vacuum แล้ววัดค่าความดันสูญญากาศ ปรากฎว่าค่าความดั
|
ผู้แต่ง |
|
ประเภทสิ่งพิมพ์ |
|
ปีที่พิมพ์ |
1 |
เลขหน้า |
99 |
หัวเรื่อง |
|
หัวเรื่อง |
|
หัวเรื่อง |
|
หัวเรื่อง |
|
หัวเรื่อง |
|
เอกสารฉบับเต็ม |




Center of Academic Resource
Institute of Technology 1771/1, E Building, Fl. 2,
Pattanakarn Rd, Suan Luang, Bangkok, 10250
